ENGINE TUNING

Refresh Engine 量産エンジンの持つ潜在的な性能をフルに発揮するファインチューニングを施した高精度ハンドメイドエンジン
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MAZDA RX-7(FC3S,FD3S)
COSMO JCES/JC3S
 リンクエンジンシステムで短納期に対応
・Fresh Housing Engine：全てのハウジングが新品部品
　１３B　￥５２５，０００
・All　Fresh Engine：フレッシュハウジング＋ローター新品
　１３B　￥５９８，５００
お手持エンジンによるＯＨで独自のカスタム仕様が可能
・Refresh Short Engine：ローターハウジング、シールが新品
　１３B　￥３９９,０００～、 ２０B　￥６９３,０００～
・Ｒｅｂｕｉｌｔ　Ｅｎｇｉｎｅ：メーカー整備基準により交換部品を判定
　１３Ｂ　￥２９４，０００～
Engine trade-in is necessary
[Option1：推奨カスタムチューニング]
　ダイナミックバランス調整、軽量フライホイール等
[Option2：リフレッシュタービン]
　同時注文の方に特別価格にて提供いたします。
[無償サービス：エンジン脱着含む入庫時マニホールド結晶塗装]

レース用エンジンと同様のプロセスで組まれた高精度ハンドメイドエンジン。ハイコンプピストン全域トルクアップを実現。
Refresh Engine/ Roadster(Miata)
　Ｂ６/ＢＰ　￥４５１,５００～
Engine trade-in is necessary
※下取りエンジンの状態で追加部品が発生します。

[Option1：カスタムチューニング]
ダイナミックバランス調整、軽量フライホイール等
[無償サービス：エンジン脱着含む入庫時ヘッドカバー結晶塗装]

FD/FCリフレッシュエンジン関連・価格
No.
項目
標準価格
備考
部品
工賃
1
リフレッシュ・ショートエンジン(FD3S,FC3S)
388,500
-
ローターハウジング、シール全数新品
追加部品(サイドハウジング、ローター、エキセン等)
別途
不要
規定交換部品以外破損の場合
2
ショートエンジン コンプリート化
FD3S
-
63,000
-
FC3S
-
42,000
-
追加部品(バキュームパイプ、ウォーターホース等)
別途
不要
劣化部品の同時交換をお奨めします。
3
エンジン脱着（ショートエンジン）
FD3S
-
160,650
-
FC3S
-
129,150
-

FD3S/FC3Sリフレッシュエンジンオプション価格
No.
項目
標準価格
備考
部品
工賃
1
2分割強化アペックスシール(コーナーシール含む)
134,400
2３,100
限界性の向上
3分割強化アペックスシール
-
-
開発中
2
ダイナミックバランス一式
-
105,000 レスポンス向上、振動低減
　　エキセントリックシャフト
-
-
-
　　ローター
-
-
-
　　フロントバランスウエイト
-
-
-
　　リアコントロールウエイト
-
-
-
　　フライホイール
-
-
-
　　ドライブプーリー
-
-
-
　　クラッチカバー
-
-
スポーツ/スポーティー、2仕様設定
3
軽量フライホイール(カウンターウエイト別売)
51,450
-
レスポンス向上
　　カウンターウエイト
11,235
-
-
4
リフレッシュ・ターボチャージャー
FD3S
199,500
-
-
FC3S
98,700
-
-
5
ポート研摩　80%以上
-
67,200
-
6
段付修正　インテークマニホールド
-
6,300
-
　　　　　エキゾーストマニホールド
-
6,300
-
　　　　　スロットルボディ
-
6,300
劣化部品の同時交換をお奨めします。
ＲＥフレッシュハウジング及びオールフレッシュエンジンは、リンクエンジンによる短納期が可能です。
　※実働エンジンの場合追加部品発生がありません。
リフレッシュ及びリビルトエンジンは、お手持ちのエンジンに対するＯＨを基本としカスタム仕様の設定が可能です。
　※お引き取りエンジンの破損状況により追加料金が発生する場合があります。

DO
SUPER SPORTS OIL


DOが自信を持って設定しました。
一度使用して体感してください。
X-1 100% SYNTHERIC 　5W40
エンジンオイルが連続高温にさらされるサーキット走行など、過酷な条件に対応した１００％化学合成オイル。 　　　　　　　　　　　　　　￥１３，０２０/４Ｌ
X-2 VHVI APL SL 　　15W50
ターボエンジンや大排気量エンジンに適しています。強い油膜が過酷な条件下のエンジンを保護します。　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１，０２５/４Ｌ
X-3 HVI　　　　　　 　　10w30
パワーロスを抑えた低粘度新設定オイル。
連続高速運転で性能低下が低く、添加剤併用に最適。　　　　　　￥２７，３００/２０Ｌ、￥６，０９０/４Ｌ
X-NRE RX-8 SE3P API SL#30
ロータリーエンジン、特にRX-8用として専用開発されたオイル。ＲＥに最適なミネラルベースオイルを採用　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１，０２５/４Ｌ

オプションチューニング
エンジンをリフレッシュする際にお客さまのご希望に応じたチューニングを行っています。
エンジン脱着の機会に自分の好みや、使用状況に合わせたエンジンにしてみてはいかがでしょうか？経験豊かなスタッフがご相談に応じております。
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エンジン内部加工料金表(レシプロ)
作業項目 部品／内訳 工賃(4気筒)
ダイナミックバランス クランクシャフﾄセット
42,000
フライホイール
10,500
プーリー
10,500
クラッチカバー
10,500
ジャーナル研摩 　
10,500
重量バランス ピストン　STD2g -> 0.1～0.01g以下
15,750
コンロッド　STD3g -> 0.1～0.01g以下
15,750
燃料室形状改善 　
50,400
気筒間容積バランス STD3cc -> 0.2cc以下
37,800
シートカット シートリング製作、交換
100,800
シートカット
37,800
シートすり合わせ
21,000
バルブ加工 A：加工研摩　フェース
21,000
B：軽量加工
21,000
A+B
37,800
ポート研摩 1気筒4バルブ
67,200
カムシャフト逃げ加工 リフト9.5mm以上
16,800
リフト10.5mm以上
21,000
段付修正 インテークマニホールド
6,300
エキゾーストマニホールド
6,300
スロットルボディ
2,100
ヘッド研摩 1.0mm以下
21,000
1.0mm以上
31,5.00
精密ホーニング 　
23,100
精密ボーリング 　
46,200
*上記金額は1台分の価格(税別)。エンジン脱着、分解のパーツは含まれません。

軽量フライホイール
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フライホイールの軽量化によりエンジンレスポンスの改善が図れます。
RE用は長穴軽量タイプ採用によりレスポンス改善効果が増大されました。(重量5.07kg、イナーシャ0.68)

FD3S,FC3S　　￥５１,４５０-(ｶｳﾝﾀｰｳｴｲﾄ別売)
Ｂ６　　　　　　　　　　￥４４,１００
ＢＰ　　　　　　　　　　￥５０,４００
Ｖ６　　　　　　　　　　￥６０,９００■

オイルフィラーキャップ
価格：　￥４，７２５
車種：汎用
仕様：硬質アルマイト処理
(シルバー、ブルー,ゴールド)

フレッシュエアーダクト　ＦＤ３Ｓ



フロントフェースに機能的なルックスをプラス
ＦＲＰ製、未塗装
 温度の低い外気を積極的にエンジン内に取り込み高温負荷時の出力低下を防ぎます｡　
　１～４型　　￥３９，９００
　５～６型　　￥４２，０００

Air Cleaner 《詳細》　↑TOP

Doable Air Cleaner System


FD3S

NCEC		 ｉｔｇスポーツフィルターMaxogenを使用した画期的エアークリーナーシステム（モニター価格で販売中）

・標準車の長所をさらにシステム改善
・外気を直接導入し吸気温低減
車種 価格
ロードスター（全車種） ６６，１５０
ＲＸ－８ ７１，４００
ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ） １１５，５００
MPV、CX-7 ６６，１５０
MSアクセラ ６６，１５０
アテンザ、MSアテンザ ６６，１５０
S2000 ７６，６５０
インプレッサGRB ６６，１５０

未設定車種のワンオフ製作ご相談下さい。
itg Pro-filter(純正置換えタイプ) ｉｔｇエアーフィルターは、Ｆ１ルノーなど世界の頂点モータースポーツでその高性能が立証されています。

車種 価格
ＲＸ－８、アテンザ 17,850
ＲＸ－７（FD3S,FC3S） 16,800
ロードスター（NA6CE、NA8C） 13,650
スカイライン、インプレッサ 14,175

４連スロットル
　
parts photo
汎用4連スロットルキット
　　　　　　　　　　　45φ　　￥７８,７５０-
　　　　　　　　　　　43φ　　￥８１,９００-

マニホールド(NA8C)　　　￥５０,４００-

エアファンネル　　　　　　 ￥４,２００-/1個
車種：ロードスター(NA/NB)

リフレッシュタービン
全てのパーツがリフレッシュされた絶対的な信頼性のあるタービン
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[FC3S]
　￥８４,０００-　(新品￥２８６,６５０-)

[FD3S]
　￥１５７,５００-　(新品￥３５１,７５０-)

[COSMO(20B)]
　￥２３１,０００-　(新品￥４００,０５０-)
お客様のタービンとの交換を前提としております。お手持ちのタービンに対するリフレッシュも可能です。
リフレッシュエンジンとの同時交換の場合、特別価格を設定しておりますのでご相談下さい。。

インテークマニホールド ↑TOP
結晶ペイント仕上げのインマニ。
FD3S FC3S JJCES JC3S

色：黒、紺、赤

\15,750-(下取要)

エンジン脱着ＯＨの場合、サービスメニューになっております。

ＤＯオリジナル・チタンマフラー（FD3S)
ＤＯオリジナル・チタンマフラー 重量：５．７ｋｇ　　パイプ径：８０㎜　
車検対応（近接騒音92ｄＢ） テールエンド１００㎜　DOロゴ入り
　定価￥１５７，５００

DO original titanium muffler new sale forRX-7/ FD3S
Weight : 5.7kg

エキゾーストマニホールド
　
RX-8（左写真）　　￥１３４,４００

RX-7（FD3S)　　　　￥９０,３００
parts photo ＮＡ６ＣＥ　　　　　　　￥８４,０００-
ＮＢ６Ｃ　　　　　　　　￥９２,４００-
ＮＡ８Ｃ/ＮＢ８Ｃ　　　￥９８,７００-

Ｓ-ＷＡＧＯＮ　　　　￥９８,７００-

　　　RX-7（FC3S,FD3S)　ECU


マツダの開発ドライバーとして又レーサーとしてロータリーエンジンを知り尽くした片山義美がテスト開発した、トルクフルで扱いやすいＥＣＵです。
DOのチタンマフラー、フレッシュエアダクト、MDIとのマッチングテスト、燃費や耐久性も考慮したベストセット

FD3S 8bit　 \１１３,４００
　　　 16bit 　\１６５,９００
FC3S　　　　 　\９２,４００
（ご購入にあたってはコアのECUが必要です)
「主な仕様変更｣
過給圧コントロール
空燃費コントロール
点火コントロール
水温コントロール
Sリミッター解除

ECU BP B6
４連スロットル、カムシャフトの変更等、エンジン本体や補器類の仕様を変更した場合のエンジンセッティングが可能
￥１５２,２５０-■

データーローガ書込みツールについてご相談ください。

競技用小型軽量バッテリー

ル・マン２４h耐久レースでもその実力が立証された小型軽量ドライバッテリー。
完全シールドタイプ。
瞬間放電電流255Aで始動性良好、急速充電にも対応。

 価格：
RS-1
\23,100-
ロードスタークラス
RS-2
\37,800-
RX-7クラス
一般車用丸端子
\1,890-
L/Sサイズ有
仕様：
RS-1
12V40Ah(5時間率)
H/W/D:175/181/76(D)、6.5kg
取付ブラケット付
RS-2
12V50Ah(5時間率)
H/W/D:175/166/125(D)、8.9kg
取付ブラケット付
一般車用丸端子
Ｓサイズ(JIS規格)
+:14.7mm、-:13.0mm
Ｌサイズ(JIS規格)
+:19.5mm、-:17.9mm

プラグコード
NGKパワーケーブル
価格：
FD
\12,600-
H3/11～H7/12
\14,700-
H8/1～H14/8
FC
\14,910-
NA/NB
\13,230-
車種：各車種

スパークプラグ
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NGKレーシングスパークプラグ
価格
R7440
\5,880-
RE
R6725
\3,675-
RE
イリジウム
\2,415-
NA/NB向
R7113
\2,940-
NA/NB向
仕様：・
R6725
レーシングプラグ、プラチナ電極(9,10,10.5,11,11.5)
T813L-N13
沿面レーシングプラグ(9,10,10.5,11,11.5)
イリジウム
イリシリーズプラグ(IRIWAY7～9)
R7113
レーシングプラグ、プラチナ電極(9,10,10.5,11,11.5)

M.D.I & DOオリジナルブラケット
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[M.D.I]：ロータリー車のチューニング時に起こり易い混合気の不完全燃焼を防ぐために、低回転から高回転域まで安定した火花を供給するキット　　￥９９,７５０-
[ブラケット]：狭くて熱気の強いFDのエンジンルームを避け、フロントフェンダー内側に簡単ボルトオン装着できるオリジナルブラケット　　 　　　　　　　￥１０,２９０-
車種：FD3S　FC3S　ｺｽﾓ
仕様：スチール製(ブラケット)

FDラジエータ・エアガイド
フロント開口部から入ったエアーを整流してラジエータのコアに導くエアガイド。
実車テストにより開発したもので、走行中の水温を確実に低下させます。

ＦＲＰ黒ゲルコート仕上
（写真：量産アンダーパネルにリベット止めで使用します)
　　　　　　　　　　　　　　　　　\１６，８００-

スポーツラジエター 　　　Calsonic製　　オールアルミ　　↑TOP
標準ファン、シュラウド使用可。完全ボルトオン
新設計のコアを採用、低速走行時、渋滞時にも効果を発揮します。
冷却効率：標準比１１０％～１３０％UP

RX-7(FD3S) \144,900
スカイラインGTR（R32) \155,400
インプレッサ（GC8) \144,900

ラジエターキャップ
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価格：　￥２，８３５
車種：　汎用
仕様：シリコンゴムによる耐熱・耐久性向上
　　　　開弁圧(1.3k)

ターボ＆クーラントホース
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価格：
ターボホース
\42,000-
FD
\16,800-
 FC
クーラントホース
\31,500-
 FD
\18,900-
 FC
\17,850-
 NA8C/6CE

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DO.ENG.
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